- 骨料自動(dòng)配料控制系統(tǒng)
- 粉體自動(dòng)稱重配料控制系統(tǒng)
- HLCB1C3/1.76t 1-HLCB1C3/1.76t-1稱重傳感器 HBM
- HLCB1C3/1.1t 1-HLCB1C3/1.1t-1稱重傳感器 HBM
- 鋼鐵廠自動(dòng)稱重配料控制系統(tǒng)
- 混凝土自動(dòng)稱重配料系統(tǒng)
- 反應(yīng)釜自動(dòng)稱重配料系統(tǒng)
- 全自動(dòng)骨料配料系統(tǒng)
- C2/20T 1-C2/20T_C2稱重傳感器 HBM
- HLCB1C3/220kg 1-HLCB1C3/220kg-1稱重傳感器 HBM
- HLCB1C3/550kg 1-HLCB1C3/550kg-1稱重傳感器 HBM
產(chǎn)品分類一覽
系統(tǒng)工程：
自動(dòng)配料系統(tǒng)
氣力輸送系統(tǒng)
自動(dòng)配料系統(tǒng)：
農(nóng)藥瀝青印染助劑自動(dòng)稱重配料系統(tǒng)
潤(rùn)滑油粘合劑稱重配料系統(tǒng)
涂料油漆油墨自動(dòng)稱重配料系統(tǒng)
食品飼料香精香料添加劑稱重配料系統(tǒng)
粉體顆粒自動(dòng)稱重配料系統(tǒng)
液體配料稱重系統(tǒng)
鋼構(gòu)料倉(cāng)應(yīng)變傳感器稱重模塊自動(dòng)稱重配料系統(tǒng)
商混攪拌站自動(dòng)稱重配料系統(tǒng)
電池隔膜原材料涂料自動(dòng)稱重配料系統(tǒng)
鋰電池電解液自動(dòng)稱重配料系統(tǒng)
鋰電池正負(fù)極材料自動(dòng)稱重配料系統(tǒng)
油料涂料液體自動(dòng)稱重配料系統(tǒng)
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在氣力輸送系統(tǒng)中的應(yīng)用
一、氣力輸送裝置特點(diǎn)：
在現(xiàn)代工廠中，很多企業(yè)都有用到氣力輸送裝置。氣力輸送裝置輸送范圍量大，效率高，是很多企業(yè)的首選。
氣力輸送裝置可分為吸送式和壓送式（正壓和負(fù)壓），其中羅茨鼓風(fēng)機(jī)在氣力輸送裝置中是不可或缺的存在。
圖示：負(fù)壓輸送系統(tǒng)和正壓輸送系統(tǒng)：
二、正壓和負(fù)壓輸送區(qū)別：
1. 吸送式：
如何完成：通風(fēng)機(jī)吸氣段一側(cè)完成；
壓力狀態(tài)：負(fù)壓，物料和灰塵不會(huì)外溢飛揚(yáng)；
輸送物料特點(diǎn)：多處向一處，適用于堆積面廣或者低深處物料的輸送，輸送量和輸送距離受限制；
喂料形式：簡(jiǎn)單；
卸料器要求：對(duì)卸料器除塵器氣密性要求高；
2. 壓送式：
如何完成：通風(fēng)機(jī)壓氣段完成；
壓力狀態(tài)：正壓，粉塵外溢；
輸送物料特點(diǎn)：一處向多處長(zhǎng)距離、大流量輸送；
喂料形式：復(fù)雜，輸送壓力高時(shí)，需將供料器上部的料罐做成密閉結(jié)構(gòu)；
卸料器要求：簡(jiǎn)單；
三、氣力輸送中羅茨鼓風(fēng)機(jī)故障處理：
| 故障現(xiàn)象 | 故障原因 | 消除方法 |
| 電機(jī)過(guò)載 | 進(jìn)口過(guò)濾器堵塞或其他原因造成阻力增高，形成負(fù)壓在出口壓力不變況下，升壓增高 | 檢查后排除 |
| 出口系統(tǒng)壓力增加 | 檢查后排除 | |
| 靜、動(dòng)件發(fā)生摩擦 | 調(diào)整間隙 | |
| 齒輪損壞 | 更換 | |
| 軸承損壞 | 更換 | |
| 漏油 | 油箱位大高，由排油口漏出 | 降低油位 |
| 密封磨損，造成軸端漏油 | 更換密封 | |
| 墻板和油箱的通風(fēng)口堵塞，造成油泄漏到機(jī)殼中 | 疏通通風(fēng)口，中間腔裝上具有mm孔徑的旋塞，打開墻板下的旋塞 | |
| 壓力高于規(guī)定值 | 降低壓力 | |
| 溫度過(guò)高 | 油箱內(nèi)油太多、太稠、大臟 | 降低油位或挾油 |
| 過(guò)濾器或管道堵塞 | 清除堵物 | |
| 壓力高于規(guī)定值 | 降低通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)的壓差 | |
| 葉輪過(guò)度磨損，間隙大 | 修復(fù)間隙 | |
| 通風(fēng)不好，室內(nèi)溫度高，造成進(jìn)口溫度高 | 開設(shè)通風(fēng)口，降低室溫 | |
| 運(yùn)轉(zhuǎn)速度太低，皮帶打滑 | 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶打滑 | |
| 風(fēng)量變小 | 進(jìn)口過(guò)濾堵塞 | 清除過(guò)濾器的灰塵和堵塞物 |
| 葉輪磨損，間隙增大得太多 | 修復(fù)間隙 | |
| 皮帶打滑 | 拉緊皮帶并增加根數(shù) | |
| 進(jìn)口壓力損失大 | 調(diào)整進(jìn)口壓力達(dá)到規(guī)定值 | |
| 管道造成通風(fēng)泄漏 | 檢查并修復(fù)管道 | |
| 振動(dòng)及噪聲大 | 滾動(dòng)軸承游隙超過(guò)規(guī)定值或軸承座磨損 | 更換軸承或軸承座 |
| 齒輪側(cè)隙過(guò)大，不對(duì)中，固定不緊 | 重裝齒輪并確保側(cè)隙 | |
| 由于外來(lái)物和灰塵造成葉輪與葉輪，葉輪與機(jī)殼撞擊 | 清洗鼓風(fēng)機(jī)，檢查機(jī)殼是否損壞 | |
| 由于過(guò)載、軸變形造成葉輪碰撞 | 檢查背壓，檢查葉輪是否對(duì)中，并調(diào)整好間隙 | |
| 由于過(guò)熱造成葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處磨擦 | 檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機(jī)殼進(jìn)口處間隙 | |
| 由于積垢或異物使葉輪失去平衡 | 清洗葉輪與機(jī)殼，確保葉輪工作間隙 | |
| 地腳螺栓及其他緊固件松動(dòng) | 擰緊地腳螺栓并調(diào)平底座 | |
| 電機(jī)超載 | 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高 | 降低壓力到規(guī)定值 |
| 與設(shè)備要求的流量相比，風(fēng)機(jī)流量太大，因而壓力增大 | 將多余氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 | |
| 進(jìn)口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙或堵塞 | 清除障礙物 | |
| 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦卡住 | 立即停機(jī)，檢查原因 | |
| 油位太高 | 將油位調(diào)到正確位置 | |
| 窄V型皮帶過(guò)熱，振動(dòng)過(guò)大，皮帶輪過(guò)小 | 檢查皮帶張力，換成大直徑的皮帶輪 |
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