氣力輸送系統(tǒng)是利用氣流在管道中輸送粉（粒）狀物料的一套接收、輸送裝置，具有少（無(wú)）殘留、機(jī)械化作業(yè)、生產(chǎn)效率高、勞動(dòng)環(huán)境優(yōu)良等特點(diǎn)。
飼料工廠的氣力輸送系統(tǒng)主要在以下五種情況下使用：
①氣力輸送系統(tǒng)內(nèi)部物料幾乎無(wú)殘留，可以避免因物料殘留而導(dǎo)致的交叉污染所帶來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量的降低，在飼料工廠中的使用日益廣泛，尤其是在素有飼料“軟黃金”的高檔預(yù)混料生產(chǎn)中；
②氣力輸送系統(tǒng)具有很高的機(jī)械化作業(yè)效率，常用于飼料工廠的原料接收，中間產(chǎn)品的輸送；
③氣力輸送系統(tǒng)可以有效提高主機(jī)設(shè)備的生產(chǎn)效率，如錘片式粉碎機(jī)系統(tǒng)、立式超微粉碎系統(tǒng)的氣力輸送系統(tǒng)，不僅起到了輸送物料的作用，而且至少提高錘片式粉碎機(jī)近20%～40%的產(chǎn)能；
④在水產(chǎn)飼料及寵物食品的生產(chǎn)工廠，經(jīng)常采用氣力輸送系統(tǒng)來(lái)輸送膨化后的物料，避免以斗式提升機(jī)為主的機(jī)械輸送造成的成品破碎和變形；
⑤采用碼頭吸（卸）料機(jī)械來(lái)提高建設(shè)在港口、碼頭的飼料工廠的卸船效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，其中氣力式碼頭吸（卸）料機(jī)械就是一種典型的氣力輸送系統(tǒng)。
下面，就目前國(guó)內(nèi)外飼料工廠的氣力輸送情況做介紹。
1、原料接收
飼料工廠使用的固態(tài)原料通常為兩類：一類是粉（末）狀原料，如石粉、磷酸氫鈣、豆粕、麥麩等；一類是（顆）粒狀原料，如玉米、大豆等。目前，在國(guó)內(nèi)80%以上的原料主要采用包裝的形式入廠，特別是粉狀原料更是如此。原料的進(jìn)倉(cāng)方式，常常是人工搬運(yùn)或機(jī)械輸送來(lái)完成，這種工作模式不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作環(huán)境差；同時(shí)，隨著搬運(yùn)工的年齡增長(zhǎng)，勞動(dòng)力資源的短缺會(huì)給飼料工廠的正常生產(chǎn)造成很大的障礙；同時(shí)這種工作模式，也無(wú)法有效避免以斗式提升機(jī)為主的輸送設(shè)備內(nèi)部物料殘留，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量的不穩(wěn)定；包裝袋的使用，也增加了原料成本。
采用氣力輸送可以很好地提高原料接收和輸送的生產(chǎn)效率、改善勞動(dòng)環(huán)境、降低生產(chǎn)強(qiáng)度，提高機(jī)械化作業(yè)水平將成為我國(guó)飼料行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
在國(guó)外，固態(tài)的飼料原料，幾乎全部是散裝的，運(yùn)輸車輛均為散裝貨車。粒狀原料是采用集裝箱式的貨車，而粉狀原料則采用的是封閉式的槽罐車，以防止運(yùn)輸過(guò)程中氣流造成的粉塵污染和物料損耗。
對(duì)于粒狀物料，采用下糧坑加提升機(jī)集中進(jìn)倉(cāng)，比較節(jié)能，粉塵處理較為方便。對(duì)于粉狀物料則是采用氣力輸送，其流程見(jiàn)圖5。
一罐車麩皮的重量約為40 t，卸料時(shí)利用飼料工廠提供的壓縮空氣作為氣源，送貨人員只要根據(jù)要求接好相關(guān)管道，并把貨物卡片插入旁邊的控制箱，計(jì)算機(jī)便能根據(jù)物料編碼核對(duì)原料品種、料倉(cāng)號(hào)，確保準(zhǔn)確無(wú)誤，并在配料系統(tǒng)中記錄進(jìn)倉(cāng)原料的數(shù)量。實(shí)際操作時(shí)，一部分壓縮空氣進(jìn)入罐內(nèi)，將罐內(nèi)的麩皮往出料口擠壓，另一部分，充當(dāng)新空氣，在接料器下進(jìn)行補(bǔ)風(fēng)，麩皮則隨著管道進(jìn)入到倉(cāng)內(nèi)，倉(cāng)上面的除塵器一方面可以消除產(chǎn)生的粉塵，同時(shí)可以抽出部分氣體，保證倉(cāng)內(nèi)處于負(fù)壓狀態(tài)，便于進(jìn)料。整個(gè)工作過(guò)程對(duì)比國(guó)內(nèi)人工投料的方式，簡(jiǎn)潔，無(wú)污染，工作量小，節(jié)省大量人力資源，同時(shí)提高了飼料生產(chǎn)的自動(dòng)化程度。
采用槽罐車進(jìn)行粉料輸送，在其他行業(yè)運(yùn)用的較多，特別是食品，醫(yī)藥等這些對(duì)衛(wèi)生要求較高的行業(yè)，而在飼料行業(yè)應(yīng)用較少的原因，除了氣力輸送技術(shù)本身的因素外，還有一點(diǎn)是粉料的出倉(cāng)技術(shù)，大容量倉(cāng)內(nèi)的粉料，存放超過(guò)一段時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)結(jié)拱現(xiàn)象，結(jié)拱以后的物料難以出倉(cāng)，這一直是困擾我們的問(wèn)題，相信這個(gè)粉料出倉(cāng)技術(shù)能夠突破，粉料的散裝輸送肯定會(huì)迅速普及。